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1、將軸承座聯(lián)結(jié)用螺栓改為多數(shù)量、小規(guī)格形式，改善螺栓受力狀況；原設(shè)計(jì)軸承座每邊只有一個(gè)螺栓，使軸承座與叉頭接合部位預(yù)緊力不均，尤其是接軸徑向不能承受力矩；
2、十字軸接合部取消階梯軸，改為大圓弧過渡設(shè)計(jì)，減少了應(yīng)力集中，充分利用了十字包內(nèi)部空間，十字軸直徑為200mm，增大了承載能力；
3、軸承座的鍵槽采用合理的寬深比，提高傳動(dòng)扭矩，減少軸承座鍵槽開裂現(xiàn)象；
4、接軸叉頭十字瓣為整體式，提高十字包的整體強(qiáng)度。
改進(jìn)后的萬向聯(lián)軸器承載能力為2500kn.m，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。于2001年9月投入使用，效果良好，使用壽命達(dá)到1年以上。
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