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16噸 變頻 塔機(jī) 塔吊 塔式起重機(jī)
  • 公司名稱：山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司
  • 產(chǎn)品價(jià)格：面議/臺(tái)
  • 最小起訂：1臺(tái)起訂
  • 發(fā)布日期：2015年10月17日
  • 所 在 地：山東煙臺(tái)
聯(lián)系方式 | CONTACT

山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司

  • 聯(lián)系人:姜經(jīng)理(女士)
  • 電 話:(0535)7990731
  • 手 機(jī):13863882921
  • 傳 真:(0535)7990731
  • 地 址:萊陽(yáng)龍門(mén)東路26號(hào)
  • 郵 編:265200
      詳細(xì)信息

   

山東鴻達(dá)QTZ315(7035).16噸塔式起重機(jī)、塔機(jī)、塔吊

    QTZ315塔式起重機(jī)是滿足GB/T5031<<塔式起重機(jī)>>和GB5144<<塔式起重機(jī)安全規(guī)程>>等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型塔式起重機(jī)，額定起重力矩315t·m ，最大起重量為16噸，有 TC7020、TC6524、TC6028、TC5236等類型。該機(jī)起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)均為變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)，電控系統(tǒng)采用進(jìn)口元件，安全保護(hù)裝置為機(jī)械式或機(jī)電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，該機(jī)具有固定、行走、附著、內(nèi)爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。

QTZ315技術(shù)參數(shù) 

機(jī)構(gòu)工作級(jí)別
Working grades for mechanism
起升機(jī)構(gòu)Hoisting mechanism
M5
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)Slewing mechanism
M4
變幅機(jī)構(gòu)Trolley travelling mechanism
M4
行走機(jī)構(gòu)Travelling mechanism
M3
起升高度
Hoisting height (m)
倍率
Multiplying
行走式
travelling
固定式
Undercarriage
stationary
附著式
Attached
內(nèi)爬式
Inside
climbing
a=2
57
53
301
301
a=4
57
53
200
200
a=6
57
53
101
101
最大起重量（t）
Max. hoisting capacity (t)
16
幅度  Radius (m)
最大幅度Max. radius
70
最小幅度Min. radius
2.7
起升機(jī)構(gòu)
Hoisting mechanism
倍率
Multiplying
a=2
a=4
a=6
起重量(t)
hoisting capacity(t)
2.5
5
5
10
8
16
速度（m/min）
Speed (m/min)
0~120
0~60
0~60
0~30
0~40
0~20
功率 (KW) Power (kW)
65
變幅機(jī)構(gòu)
Trolley travelling mechanism
速度（m/min）
Speed (m/min)
0~80
堵轉(zhuǎn)力矩(N.m)
Moment (N.m)
95
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
Slewing mechanism
速度（r/min）
Speed (r/min)
0~0.7
堵轉(zhuǎn)力矩(N.m)
Moment (N.m)
2×95
行走機(jī)構(gòu)
Travelling mechanism
速度（m/min）
Speed (m/min)
20
功率 (KW) Power (kW)
4×7.5
頂升機(jī)構(gòu)
Climbing mechanism
速度(m/min)
Speed (m/min)
0.46
功率(kw)
Power (kW)
11(15)
液壓系統(tǒng)額定工作壓力(Mpa)
Rated working pressure for hydraulic system (Mpa)
 30（外爬Outside climbing）
35（內(nèi)爬Inside climbing）
平衡重
Counter-weight
起量臂長(zhǎng)
Jib length（m）
45
52.5
60
65
70
平衡臂長(zhǎng)（m）
Counter-jib length(m)
16
16
20
20
20
平衡重（t）
Counter-weight
25.95
27.75
 24.6        
   25.95    
27.75
總功率（KW）
Total power(KW)
117.5
輪距×軸距（m）
Wheel×axle
gauge(m)
6.5×6.5
工作溫度（℃）
Operating temperature(℃)
-20~+40
  
 
 
【起升機(jī)構(gòu)】:
 
 
    起升機(jī)構(gòu)(2200Kg)采用YZP280M-6-65KW變頻電機(jī)，由電機(jī)通過(guò)齒形聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)減速箱，再驅(qū)動(dòng)卷筒。速度通過(guò)變頻器頻率設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)。從0到各檔位之間是無(wú)級(jí)調(diào)速，啟制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊小。當(dāng)采用2繩時(shí)速度可達(dá)0~102m/min、0~51m/min，采用4繩時(shí)可達(dá)0~51m/min、0~25.5m/min。
    在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動(dòng)器(YWZ3H315/90)(850-900NM)(見(jiàn)圖4-13)。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進(jìn)行調(diào)整�？刂瓶煽俊⒉倏v簡(jiǎn)單、維修方便。
【回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)】:
     回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是為塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的傳動(dòng)裝置，該裝置由電機(jī)、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機(jī)采用了兩套這樣的裝置，對(duì)稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合，機(jī)構(gòu)由帶制動(dòng)器的力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
   電機(jī)尾部帶有一個(gè)常閉狀態(tài)的盤(pán)式制動(dòng)器；可用于塔機(jī)頂升以及固定點(diǎn)作業(yè)時(shí)起重臂制動(dòng)定位�；剞D(zhuǎn)限位器用于控制塔機(jī)在某一個(gè)方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。
【變幅機(jī)構(gòu)】:
    變幅機(jī)構(gòu)(470Kg)采用力矩電機(jī)YLEF112L-95Nm，經(jīng)由行星減速器帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩使載重小車獲得0-80m/min的速度在起重臂架上來(lái)回高速運(yùn)行。
   電機(jī)尾部帶有一盤(pán)式制動(dòng)器，當(dāng)小車電機(jī)斷電時(shí)延時(shí)制動(dòng)。
   幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運(yùn)行。
【起重臂】:
      起重臂共分11節(jié)，在第三、第七、第八節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點(diǎn)，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在第一節(jié)臂上裝有小車牽引機(jī)構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。最大臂長(zhǎng)為70米，還可組裝成65米、60米、52.5米、45米等5種臂長(zhǎng)，滿足不同旋轉(zhuǎn)空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機(jī)構(gòu)并設(shè)有走臺(tái)框，方便安裝與維修。
【平衡臂】:
     平衡臂分3節(jié)，二節(jié)7.5米的，一節(jié)4米的，用銷軸連接。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道
 
【回轉(zhuǎn)限位器】:
 
 
【塔頂】
     塔頂是一個(gè)斜錐體，上端通過(guò)拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與
     回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。
【駕駛室】
    駕駛室是司機(jī)操縱塔機(jī)的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)的各指示燈和手柄位于司機(jī)駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。
    駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
【起重量限制器】:
 
【行走裝置】:
     行走機(jī)構(gòu)有四個(gè)主動(dòng)臺(tái)車，主動(dòng)臺(tái)車由電機(jī)、液力偶合器、蝸輪減速器、盤(pán)式制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機(jī)起制動(dòng)平穩(wěn)，行走速度為20米/分。
    YZ160M2-6-7.5KW交流電機(jī)借助主令控制器控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。蝸桿軸尾端的常閉盤(pán)式制動(dòng)器，工作時(shí)松開(kāi)，停機(jī)斷電后延時(shí)制動(dòng)。延時(shí)時(shí)間可調(diào)，以保證停機(jī)滑動(dòng)距離短且不因制動(dòng)過(guò)急產(chǎn)生塔機(jī)晃動(dòng)。
    在主動(dòng)臺(tái)車外側(cè)裝有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)，控制塔機(jī)行走不超出設(shè)定的極限位置，以保證塔機(jī)的安全.
【電控系統(tǒng)及安全裝置】:
 
   QTZ315電控系統(tǒng)采用了當(dāng)今比較前沿的PLC+變頻器的控制方式，使系統(tǒng)的可靠性，
操縱性，穩(wěn)定性以及機(jī)器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使各機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了
無(wú)級(jí)調(diào)速，使整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性有了比較高的提升。
   本電控系統(tǒng)的電控元件采用了全球性采購(gòu)，PLC為日本OMRON，變頻器為日本安
川，全套低壓為施耐德，正是因?yàn)槿绱耸沟碾娍叵到y(tǒng)的故障率大大的降低， 同時(shí)也
為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風(fēng)速儀、障礙燈等電器安全裝置和
小車斷軸保護(hù)和牽引繩斷繩防溜車等機(jī)械安全裝置。

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