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DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到一致的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格。
清華紫光減速機的性能特點： 1、優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體，適應全方位的萬能安裝配置。 2、 充分的冷卻筋條，使機體具有優(yōu)良的導熱性能。 3、 從030—130共8種機座規(guī)格，傳遞功率范圍從60kw—7.5kw。 4、 速比范圍大，每單個機座具有5:1到100:1的12種減速比。 5、 精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U，效率高、輸出扭矩大。 6、 低噪音平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作。 7、 重量輕，機械強度高。 8、 模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到：i=5—32000。
紫光減速機效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于 2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。
紫光減速機|紫光蝸桿減速機服務理念服務比產(chǎn)品的品質(zhì)和價格更重要，永遠追求服務過程的完美和服務結(jié)果的滿意，是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式。對服務我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務，贏天下”的服務理念，在企業(yè)的任何環(huán)節(jié)倡導全員服務意識�？蛻粲肋h是對的，我們不是說服客戶而是幫助客戶，以客戶滿意度作為衡量服務質(zhì)量的唯一標準。
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