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| ·表面速度法在變速箱噪聲檢測(cè)中的應(yīng)用
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| 基于結(jié)構(gòu)表面振動(dòng)速度與結(jié)構(gòu)輻射聲能的關(guān)系，針對(duì)以結(jié)構(gòu)聲為主的變速箱現(xiàn)場噪聲評(píng)價(jià)問題，提出根據(jù)結(jié)構(gòu)表面單點(diǎn)振動(dòng)速度和工作振型來計(jì)算結(jié)構(gòu)輻射聲能的方法，此法大大簡化了變速箱現(xiàn)場噪聲檢測(cè)的過程，提高了檢測(cè)效率。通過實(shí)驗(yàn)證明這種方法在一定條件下是可行的。 關(guān)鍵詞：噪聲測(cè)量；結(jié)構(gòu)噪聲； |
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| ·曲軸車床的類型及適用范圍
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類型
簡圖
主參數(shù)
工作精度/mm
工件最大長度
工作最大回轉(zhuǎn)直徑 |
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| ·曲軸車床
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曲軸車床是用來加工內(nèi)燃機(jī)及空氣壓縮機(jī)曲軸的連桿頸及曲臂側(cè)面的專門化車床。由于曲軸本身剛度較差，曲軸連桿頸與曲軸回轉(zhuǎn)線不重合，且曲軸頸方位角不同，曲軸車床與一般車床相比有如下特點(diǎn)：
（1）采用特殊卡盤，這種卡盤除具有一般卡盤的夾頭外，還帶有調(diào)整偏心量及方位角的 |
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| ·柔性車削單元的主要結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)
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柔性車削單元在性能和結(jié)構(gòu)方面有其獨(dú)到之處，有別于數(shù)控車床和車削加工中心。它除完成復(fù)合加工（在一次裝夾中通過刀架與C軸配合，完成車、銑、鉆、鏜等加工）外，機(jī)床還具有其他功能，主要特點(diǎn)如下：
（1）高性能的外圍設(shè)備，包括工業(yè)機(jī)器人，多工位拖板交換工作臺(tái)，隨行存放 |
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| ·立式車削中心
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立式車削中心是以數(shù)控立式車床為主機(jī)，配置自動(dòng)換刀系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車、銑、鏜多工序集中加工的機(jī)床。具有自動(dòng)對(duì)刀，刀具磨損自動(dòng)補(bǔ)償、工件尺寸自動(dòng)檢測(cè)等功能。單柱立式車削中心為單柱固定型（包括單柱橫梁固定式和單柱橫梁升降式兩種），通常帶有一個(gè)垂直刀架，一個(gè)12把刀的盤式 |
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| ·數(shù)控立式車床和立式車削中心
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1.數(shù)控立式車床
數(shù)控立式車床的類型有單柱橫梁固定式、單柱橫梁升降式和雙柱固定橫梁升降式。最大車削直徑D=400~800mm為數(shù)控卡盤立式車床；D=800~1250mm為數(shù)控工作臺(tái)立式車床，D＞12500mm多為數(shù)控組和型立式車床。
數(shù)控立式卡盤車床有立柱 |
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| ·數(shù)控臥式車床和車削中心類型及適用范圍
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類型
簡圖
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
主參數(shù)
使用范圍
最大車 |
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| ·數(shù)控車床和車削中心
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數(shù)控臥式車床和臥式車削中心
數(shù)控臥式車床是目前較為廣泛使用的數(shù)控機(jī)床，主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多種工序加工。數(shù)控車床的刀架由伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)Z軸和X軸聯(lián)動(dòng)，主軸能自動(dòng)變速，刀架能自動(dòng)尋刀，具有齒輪間隙。刀具磨損等多種補(bǔ)償功能。具有高精度，高效率、高 |
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| ·立式多軸半自動(dòng)車床的特點(diǎn)及適用范圍
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立式多軸半自動(dòng)車床適合于加工大批大量生產(chǎn)中的輪、盤、殼、蓋等回轉(zhuǎn)體零件的內(nèi)外圓柱面、圓錐面、端面、溝槽，以及孔和螺紋的加工，是一種多工位順序工件主軸的轉(zhuǎn)盤上且慢速回轉(zhuǎn)，同時(shí)刀具主軸轉(zhuǎn)筒帶動(dòng)各組刀具和側(cè)刀架上的刀具一起對(duì)其進(jìn)行加工，工件在轉(zhuǎn)臺(tái)與主軸轉(zhuǎn)筒同轉(zhuǎn)一周的 |
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| ·國外機(jī)械行業(yè)的軸承熱處理方法
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| 熱處理質(zhì)量好壞直接關(guān)系著后續(xù)的加工質(zhì)量以致最終影響零件的使用性能及壽命，同時(shí)熱處理又是機(jī)械行業(yè)的能源消耗大戶和污染大戶。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及其在熱處理方面的應(yīng)用，熱處理技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： �。�1） ；清潔熱處理熱處理生產(chǎn)形成的廢水、廢氣、廢鹽、粉塵、噪 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)