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| ·劃分裝配單元，確定裝配順序
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| 裝產(chǎn)品劃分為裝配單元是制定裝配工藝規(guī)程中最重要的一個(gè)步驟。這對于大批大量生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品尤為重要。只有將產(chǎn)品合理地分解為可以進(jìn)行獨(dú)立裝配的單元后，才能合理安排裝配順誒和劃分裝配工序，組織裝配工作的平行，流水作業(yè)。
產(chǎn)品或機(jī)器是由零件、合件、組件 |
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| ·制訂機(jī)械加工藝過程實(shí)例
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| 現(xiàn)以車床主軸箱箱體為例，進(jìn)一步說明這些原則的具體應(yīng)用。CA6140車床主軸箱箱體零件簡圖如圖所示
零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)條件分析主軸箱箱體零件是主軸箱部件的基礎(chǔ)件，它的加工質(zhì)量對車床的工作精度和工件性能有很大的影響 ，因此主軸箱箱體加工是車床制造宮重要的一環(huán)。平面的精度底面 |
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| ·一種蝸輪蝸桿傳動
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| 一提起蝸輪蝸桿傳動，各位都不會陌生，首先想到的是圓柱蝸桿傳動、環(huán)面包絡(luò)蝸桿傳動。下面我介紹另外一種蝸桿傳動：錐蝸桿傳動。 錐蝸桿傳動在國外已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，但在國內(nèi)因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員接觸較少，還未普及。錐蝸桿傳動適用于傳動比大于10的交錯(cuò)軸傳動（可以不為90°）。錐 |
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| ·擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)原理RrrrrR
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| 擺線針輪減速機(jī)是采用K-H-V少齒差行星式傳動原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動機(jī)械。廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械等領(lǐng)域中的驅(qū)動和減速裝置。 行星 |
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| ·軸承的振動和溫度檢查
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| 1、軸承的振動 軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用 |
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| ·柔性聯(lián)軸器的選型
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TA(Kg.m)=973.5 ×KW/N(rpm)
=716.2 ×HP/N(rpm)
TA(N · m)=9550 ×KW/N(r/min)
5•
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| ·螺旋擠出電機(jī)系統(tǒng)改造
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| 一、伺服技術(shù)伺服系統(tǒng)是機(jī)電產(chǎn)品中的重要環(huán)節(jié)，其控制性能反映了機(jī)電設(shè)備的控制質(zhì)量。伺服系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了由液壓到電氣，電氣伺服又經(jīng)歷了由模擬到模擬·數(shù)字混合再到全數(shù)字化伺服的演進(jìn)過程。伺服系統(tǒng)根據(jù)所驅(qū)動的電機(jī)對象，又分為直流（DC）伺服系統(tǒng)和交流（AC）伺服系統(tǒng)。到90年代初期， |
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| ·制動器的功用、類型、特點(diǎn)及選擇
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| （ 1）制動器的功用 制動器是使機(jī)器在很短時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并閘住不動的裝置；制動器也可在短期內(nèi)用來減低或調(diào)整機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 （2）制動器的類型特點(diǎn) 停止式--起停止和支持運(yùn)動物體的作用； 調(diào)速式--除上述作用外，還可調(diào)節(jié)物體運(yùn)動速度。 塊式、帶式和盤 |
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| ·在無心磨床上磨削外圍表面
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無心外圓磨床是一種特殊的外圓磨床。在無心處圓磨床上磨削工件外圓時(shí)，工件不用頂尖來定心和支承，而是直接將工件放在砂輪子和導(dǎo)輪子之間，由托板支承，工件被磨削的外圓面作定位面，如圖1所示。
工件原理
從圖1a可以看出，砂輪和導(dǎo)輪的旋轉(zhuǎn)方向相同，但由于磨削砂輪的 |
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| ·提高磨生產(chǎn)率的方法
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提高磨效率的途徑有兩條： 是縮短輔助時(shí)間：如自動裝卸工件、自動測量及數(shù)字顯示尺寸、砂輪自動修整及補(bǔ)償，采用新的磨料提高砂輪的耐用度 以減少修整次數(shù)；二是改變磨削用量以及增大磨削面積，例如高速磨削、強(qiáng)力磨削、恒壓力磨削、寬 |
