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| ·新一代傳動裝置和變速器試驗臺
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| 帝目的新型模塊式傳動裝置和變速器試驗臺，在真實的負載情況下對變速器的聲音、振動噪音以及變速器的功能進行測試。其模塊式的設(shè)計理念使得試驗臺高度柔性化，可同時測試多種不同型號的傳動裝置和變速器。直接連接測試 |
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| ·AutoCAD環(huán)境下減速器軸設(shè)計的算法及實現(xiàn)
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| 摘要：基于AutoCAD2000平臺，探討了減速器齒輪軸CAD中的關(guān)健問題，提出了減速器軸的力學(xué)模型和結(jié)構(gòu)特征，利用開發(fā)的軸設(shè)計程序，使軸設(shè)計中的強度計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計及繪圖連成一體，從而使減速器的自動化設(shè) |
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| ·皮帶運輸機驅(qū)動減速機斷軸的處理
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| 皮帶運輸機的驅(qū)動減速機在使用時常會遇到某些驅(qū)動減速機的輸入軸斷軸的情況,給用戶的生產(chǎn)造成一定的影響。斷軸時通常只是輸入軸斷，而輸出軸確很少斷軸。在嚴重時會發(fā)生在幾條皮帶運輸機上陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。這種情況會發(fā)生在所有發(fā)生斷軸的減速機是同一個皮帶運輸機供貨商的情況下。在 |
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| ·變速箱超越離合器淺析
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| 超越離合器是行星式變速箱總成中的一個極其重要的部件，而國內(nèi)生產(chǎn)的超越離合器質(zhì)量都不穩(wěn)定，使用壽命大約３０００小時。隨著市場的需求，裝載機噸位逐漸加大，用戶對超越離合器的使用壽命要求就越來越高，經(jīng)常出現(xiàn)超越離合器工作不到２０００小時就失效，對裝載機生產(chǎn)廠家來講就是信譽下降。 |
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| ·一種非圓齒輪輪系液壓馬達
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| 文章介紹的非圓齒輪輪系是一種新型低速大扭矩液壓馬達的動力部分。是一種性能良好的低速大扭矩液壓馬達。具有結(jié)構(gòu)簡單、工作壓力高、排量大、噪聲低、對污染敏感性低等特點。對輪系節(jié)曲線參數(shù)的確定、加工中的問題和解決方法以及實物試驗等作了全面的說明。 關(guān)鍵詞： |
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| ·基于LIGA技術(shù)的微行星齒輪減速器的設(shè)計和制造
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| 摘要：使用同步輻射光和X 射線掩模板的L IGA 技術(shù)能夠制造大深寬比的三維微結(jié)構(gòu)。詳細討論了基于該技術(shù)的微行星齒輪減速器的設(shè)計和制造，包括微行星齒輪減速器的設(shè)計、微齒輪X 射線掩模板的CAD 技術(shù)、X 射線深層光刻、微齒輪的微電鑄和微復(fù)制，以及微行星齒輪減 |
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| ·關(guān)于鑄鐵生產(chǎn)線排屑裝置使用狀況的分析
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切屑、冷卻潤滑液處理技術(shù)及其設(shè)備，是隨著切削加工機床的發(fā)展而發(fā)展的。但是，長期以來重主機、輕配套的狀況使得切屑、冷卻潤滑液處理技術(shù)及其設(shè)備發(fā)展遲緩、水平低下。八十年代始，重主機輕配套的狀況引起了機床工具行業(yè)的注意，促使切屑、冷卻潤滑液處理技術(shù)及其設(shè)備在此后的 |
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| ·轉(zhuǎn)盤曝氣機按減速機輸出軸與傳動軸分類
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| 轉(zhuǎn)盤曝氣機是氧化溝的專用機械設(shè)備，在推流與充氧混合功能上，具有獨特的性能。運轉(zhuǎn)中可使活性炭絮體免受強烈的剪切，SS去除率較高，充氧調(diào)節(jié)靈活。在保證滿足混合液推流速率及充氧效果的條件下，適用有效水深可達4.3-5.0m。隨著氧化溝技術(shù)發(fā)展，這種新型水平 |
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| ·機械零件表面粗糙度的選擇
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| 表面粗糙度是反映零件表面微觀幾何形狀誤差的一個重要技術(shù)指標，是檢驗零件表面質(zhì)量的主要依據(jù)；它選擇的合理與否，直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量、使用壽命和生產(chǎn)成本。 & |
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| ·無級變速機介紹
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| 無級變速機介紹： 無級變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構(gòu)、調(diào)速控制機構(gòu)組成。1.高強度：在加沖擊負栽或機器逆轉(zhuǎn)時，本機性能可靠，能精確轉(zhuǎn)動，屋后座歷。2.變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。3.調(diào)速精度高：調(diào)速精 |
