產(chǎn)品直通車(chē)
- 行星擺線針輪減速機(jī)
- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無(wú)級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專用減速機(jī)
- 諧波減速機(jī)
- 三環(huán)減速機(jī)
- 帶傳動(dòng)減速機(jī)
- 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
- 聯(lián)軸器
- 精密減速機(jī)
- 組合減速機(jī)
- 臺(tái)灣國(guó)外減速機(jī)
- 支架
- 制動(dòng)器
- 電動(dòng)滾筒
- 離合器
- 電動(dòng)、電液推桿
- 升降機(jī)
- 逆止器
- 異步電動(dòng)機(jī)
- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂
科技采風(fēng)
·重齒誕生世界最大單邊雙傳動(dòng)減速機(jī) | |
重慶齒輪箱公司日前成功研制出世界最大的新型大功率單邊雙傳動(dòng)減速機(jī)。該減速機(jī)型號(hào)為 MDH28 ,傳遞功率達(dá) 7000kW ,傳動(dòng)比可達(dá) 62 ∶ 1 ,輸出扭 | |
·伺服電機(jī)與行星減速機(jī)一體化 | |
隨著現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化程度的逐漸提高,交流伺服系統(tǒng)的應(yīng)用已成為工業(yè)控制的主流,并且在當(dāng)代工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)中占有相當(dāng)重要地位。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷迅猛發(fā)展,在滿足用戶設(shè)備速度與定位控制外,行星減速機(jī)的加入使得很多生產(chǎn)制造商更加得心應(yīng)手,其應(yīng)用大大緩解了 | |
·GLEASON將展示錐齒輪和圓柱齒輪制造新技術(shù) | |
美國(guó)齒輪生產(chǎn)設(shè)備制造商Gleason將于IMTS ’06上推出幾項(xiàng)齒輪生產(chǎn)新技術(shù),旨在提高產(chǎn)量、節(jié)省成本。 其中,新推出的Genesis 130H數(shù)控垂直滾刀機(jī)采用了新 | |
·2006年科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目開(kāi)始申報(bào) | |
2006年是國(guó)家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金(以下簡(jiǎn)稱創(chuàng)新基金)管理工作有較大調(diào)整的一年,按照國(guó)家創(chuàng)新基金管理中心關(guān)于2006年度創(chuàng)新基金工作的要求, 2006年度創(chuàng)新基(資)金支持重點(diǎn)有部分補(bǔ)充: &nb | |
·我國(guó)塑料機(jī)械制造業(yè)的出口情況分析 | |
我國(guó)塑料機(jī)械制造工業(yè)從20世紀(jì)50年代生產(chǎn)出第一臺(tái)產(chǎn)品以來(lái),經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)特別是改革開(kāi)放以來(lái)的高速發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)建成品種齊全、主要技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、配套走向國(guó)際化、生產(chǎn)逐步專業(yè)化、具有較大規(guī)模的完整工業(yè)體系,產(chǎn)品基本滿 | |
·我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)遭遇國(guó)際性戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì) | |
近兩年,我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)際化的步伐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)(工程機(jī)械按商品編碼81種,其中主機(jī)產(chǎn)品69種,零部件產(chǎn)品12種),2005年進(jìn)出口額繼續(xù)增長(zhǎng),進(jìn)口出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),出口實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng),進(jìn)出口首次持平。 &nbs | |
·多用途工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊 | |
這里所謂的多用途工程機(jī)械是指那些主要用于小城鎮(zhèn)和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、開(kāi)山取石等各種建筑施工工程的機(jī)械。如挖掘裝載機(jī)、推土機(jī)、翻土機(jī)、拖式平地機(jī)、拖式鏟運(yùn)機(jī)、吊管機(jī)、起重機(jī)、破碎錘、破碎剪、冷銑刨機(jī)、抓斗裝料機(jī)、斜坡修整機(jī)、高空 | |
·發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸復(fù)合加工技術(shù)成為發(fā)展趨勢(shì) | |
進(jìn)入21世紀(jì)以后,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在制造工藝、刀具等方面都發(fā)生了巨大的變化。領(lǐng)導(dǎo)了近半個(gè)多世紀(jì)的多刀車(chē)削工藝和手工磨削工藝,由于加工精度低和柔性差等原因,正在逐步退出歷史舞臺(tái)。高速、高效的復(fù)合加工技術(shù)及裝備迅速進(jìn)入汽車(chē)及零部件制造業(yè),高速高效復(fù) | |
·大功率電解電源項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)零突破 | |
近日,廣州電器科學(xué)研究院電控電源分公司成功中標(biāo)重慶天原化工廠55kA/240V大功率電解電源項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)千瓦級(jí)大功率電解電源項(xiàng)目零的突破,使廣州電科院的電源產(chǎn)品上了一個(gè)新的臺(tái)階。 &nbs | |
·沈飛采用水切割鈦合金技術(shù)建造重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī) | |
新一代航空材料和制造技術(shù)在型號(hào)研制工程中的廣泛應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)新型戰(zhàn)機(jī)優(yōu)異性能的根本保證。沈飛公司在重點(diǎn)型號(hào)研制的過(guò)程中,通過(guò)技術(shù)攻關(guān)逐步實(shí)現(xiàn)新一代航空材料的加工制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,完善了碳纖維復(fù)合材料、鈦合金等材料的應(yīng)用和加工技術(shù),保證了重點(diǎn)型 |
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