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| ·NUM數(shù)控系統(tǒng)在雙軸組車床上的應(yīng)用
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| NUM數(shù)控系統(tǒng)具有多軸組、多通道功能，最多能控制8個(gè)軸組，每個(gè)軸組最多能控制9個(gè)插補(bǔ)軸、32個(gè)伺服軸、4個(gè)主軸，并且每個(gè)通道均可獨(dú)立操作控制。我們用NUM1040T對(duì)日本的OKUMA雙軸組車床進(jìn)行了改造，并取得了滿意效果。
1 機(jī)床概況
日本OKUMA雙軸組車床的左側(cè)和 |
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| ·數(shù)控設(shè)備維修改造中的標(biāo)準(zhǔn)化問題
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| 數(shù)控設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，這項(xiàng)工作一向被認(rèn)為是設(shè)備制造商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中的事情。因此，往往在設(shè)備維修、改造過程中不被引起足夠的重視，甚至在機(jī)床的翻新改造設(shè)計(jì)中也沒能提到應(yīng)有的位置。致使一些設(shè)備在維修、改造翻新后遺留不應(yīng)有的隱患和遺憾。隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，國(guó)內(nèi)企業(yè)為了適應(yīng) |
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| ·軸承毛坯的下料技術(shù)
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| 下料是鍛造的第一道工序。下料質(zhì)量的高低即重量與尺寸的精確與否、斷面的幾何形狀的好壞等，將直接影響鍛造工藝和鍛件的質(zhì)量。 國(guó)外軸承行業(yè)由于采用高速鐓鍛機(jī)、平鍛機(jī)帶側(cè)滑塊的多工位壓力機(jī)等鍛造生產(chǎn)線較多，這些生 |
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| ·通用軸承加熱器的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
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| 一、功能齊全、操作簡(jiǎn)便： 溫度控制、時(shí)間控制、溫度保持、連續(xù)安裝、上扼桿組合、自動(dòng)退磁、電壓調(diào)整、聲音信號(hào)及錯(cuò)誤操作提示等功能；各項(xiàng)顯示一目了然，操作簡(jiǎn)便。 二、安全： |
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| ·提高AutoCAD繪圖效率的一些技巧
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| 1、充分使用命令的代碼：
用文本編輯軟件(如Windows下的寫字板、Word)打開ACADR14SUPPORT目錄下的ACAD.PGP文件(注：本文所述內(nèi)容以14版本為例)，可見到如下內(nèi)容：
acad.pgp-External Command and Comma |
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| ·特種加工--超聲加工
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| 超聲加工是利用作超聲頻小振幅振動(dòng)的工具﹐并通過它與工件之間游離于液體中的磨料對(duì)被加工表面的捶擊作用﹐使工件材料表面逐步破碎的特種加工﹐英文簡(jiǎn)稱為USM。超聲加工可用于穿孔﹑切割﹑焊接(見超聲波焊)﹑套料和拋光。
簡(jiǎn)史
1927年美國(guó)物理學(xué)家R.W.伍德和A.L |
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| ·如何在普通壓鑄機(jī)上應(yīng)用擠壓壓鑄工藝
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| 一、擠壓鑄造工藝與裝備應(yīng)用現(xiàn)狀
擠壓鑄造技術(shù)發(fā)明了65年，它所具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已為機(jī)械制造工藝行業(yè)所重視�？上軅鹘y(tǒng)思維方式和裝備研制滯后的制約，擠壓鑄造的優(yōu)勢(shì)仍未得以最充分的展現(xiàn)。現(xiàn)時(shí)擠壓鑄造工藝基本以開式澆鑄立式擠壓方式進(jìn)行，與工效最高的臥式冷室壓鑄工藝未能實(shí)現(xiàn) |
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| ·鍛模高速銑加工及DELCAM編程技術(shù)
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東風(fēng)汽車有限公司公司商用車鍛造廠是生產(chǎn)鍍件及模鍛的大型專業(yè)化生產(chǎn)廠家，擁有從20MN到120MN全系列的模鍛鍛壓機(jī)組40 多條錢，年產(chǎn)= 10萬t鍛件，并擁有年產(chǎn)5000多副各類模具的鍛模生產(chǎn)車間，數(shù)控銑床3 臺(tái)，Mikron 高速銑一臺(tái)，還有大量的電加工和機(jī)加工設(shè)備。 |
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| ·熱處理－BRN處理技術(shù)的特點(diǎn)
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| 1、高硬度、良好的耐磨性及疲勞性能 除表面具有較好的硬度外，經(jīng)嚴(yán)格的磨損試驗(yàn)說明：結(jié)構(gòu)件(如：45鋼、40Cr、20CrMnTi、W6Mo5Cr4V2、30CrNi2MoVA等)的耐磨性比常規(guī)淬火高18倍 |
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| ·調(diào)整徑向軸承間隙的方法
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| 常用調(diào)整徑向軸承間隙的方法如下：
1、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。
2、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況允許時(shí)對(duì)軸承中分面加墊的方法調(diào)整。
3、對(duì)多油楔 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)