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| ·研磨的形式
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| 研磨的形式及開刃的角度直接影響一把刀子的表現(xiàn)，以下便就數(shù)種常見的形式及角度作一介紹： 凹磨（HollowGrind）：于刀面兩側各挖除一個凹槽，因其容易加工及設計，故市面上許多工廠刀皆是此一種研磨方式。最大的優(yōu)點便是經此研磨后會形成一個非常薄的刀刃，而越薄的刀刃切削能力越好。 |
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| ·新型鉆頭軸承應對復雜鉆井挑戰(zhàn)
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| 隨著直井和定向井鉆井技術需求的日趨復雜化，動力鉆具的扭矩和能量輸出幾乎達到了過去的10倍，鉆頭軸承的可靠性因而也變得比以往任何時候都更為關鍵。目前世界各大主要鉆頭制造商都十分注重鉆頭軸承技術的研發(fā)，據(jù)美國《世界石油》雜志報道，美國里德·海卡洛格公司的Rock Force牙輪鉆 |
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| ·齒輪滾刀漸開線中凹齒形型線設計
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| 1 問題的提出 某主汽輪齒輪機組主傳動透平齒輪改型設計要求齒輪制造加工單項精度提高到GB 10095-88中5精度，同時必須保證齒高方向45%位于齒高中部接觸、齒長方向80%偏重于嚙出端接觸的接觸精度要求。齒輪接觸精度尤其是齒高方向接觸精度主要取決于齒輪齒形精度，而滾齒加工齒 |
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| ·剃齒工藝的現(xiàn)狀及其與磨齒工藝的比較
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| 1 引言
眾所周知，剃齒加工和磨削加工是兩種不同的齒輪精加工方法。剃齒是在熱處理前進行的（這也是剃齒加工受限的原因），而磨齒是在熱處理之后進行的。近幾年來，隨著機械加工精度的不斷提高、數(shù)控機床的不斷完善以及加工軟件的迅速發(fā)展，齒輪精加工技術得以不斷發(fā)展，齒 |
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| ·內圓磨削加工
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| 內圓磨削與外圓和表面磨削是完全不同的。由于孔內加工的砂輪的外形，加工車間必須特別注意砂輪和工件的接觸面積，更要注意砂輪與工件之間的關系——砂輪速度，工件速度，砂輪軸的剛性和其他操作因素。 大多數(shù)的車間都以為對一個特定的工件來說，選擇正確的 |
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| ·數(shù)控車床對刀具及刀具座的要求
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| 1．對刀具的要求 數(shù)控車床能兼作粗、精車削。為使粗車能大吃刀、大走刀，要求粗車刀具強度高、耐用度好；精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應盡可能多地采用機夾 |
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| ·怎樣做變頻器的電機辨識
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| 怎樣做MM4 的電機辨識？如何判斷裝置識別電機的效果？要注意以下幾點： 做快速調試時，一定要遵循手冊給出的引導流程進行，特別是電機銘牌數(shù)據(jù)必須要準確輸入。如果電機的銘牌數(shù)據(jù)輸入有誤，電機建模就不會精確 |
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| ·旋分切削--一種經濟型加工工藝
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| 德國維拉機床股份有限公司（WERA）是一家擁有近百年歷史的機床制造商。公司早期根據(jù)德國奔馳公司等汽車生產廠商的需求，成功研發(fā)出數(shù)控旋分切削技術。經歷了數(shù)十年的市場考驗，WERA公司基于旋分理論的專用切削機床不斷成熟，并在全球范圍內得到廣泛應用。 近30年來，WERA公司始終不 |
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| ·鏡像加工在數(shù)控刀具制造中的應用
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| 在數(shù)控加工程序代碼中，有個鏡像加工的指令。比如某型號加工中心的鏡像加工指令為G73(示意圖如圖1所示)，其中設原加工圖形為第一象限的G72，使用G73 X-1指令后就可以加工出第二象限所示的圖形。也就是說將原程序段的加工代碼按Y軸或X軸(或XY混合)做軸向鏡像，當要 |
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| ·高速軸承的安裝配合和調整
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| 1．高速軸承的配合和游隙 由于高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點： (1)由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化； (2)高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。 總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持 |
