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| ·CAD/CAPP/CAM集成的關(guān)鍵技術(shù)
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1. 產(chǎn)品的建模技術(shù)
為了實(shí)現(xiàn)信息的高度集成，產(chǎn)品的建模是非常重要的。一個(gè)完善的產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型是CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)進(jìn)行信息集成的基礎(chǔ)，也是CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)中共享數(shù)據(jù)的核心，傳統(tǒng)的基礎(chǔ)基于實(shí)體造型的CAD系統(tǒng)僅僅是幾何形狀的描述、 |
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| ·CAPP系統(tǒng)的基本類(lèi)型
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從工作原理上講，CAPP系統(tǒng)可分為派生式和創(chuàng)成式兩種基本類(lèi)型。
1.派生式CAPP系統(tǒng)是以成組技術(shù)為基礎(chǔ)，以檢索為主要特征的系統(tǒng)。其工作原理可用圖5-7來(lái)說(shuō)明。首先按零件間的結(jié)構(gòu)和工藝方面的相似性，將零件分類(lèi)成組，建立相似零件族或加工族，并給每一個(gè)零件族制定 |
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| ·計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)
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（CAPP）
CAPP是采用電子計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)零件的制造工藝規(guī)程，亦即根據(jù)計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)的圖樣信息，參考工藝數(shù)據(jù)庫(kù)中的經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行工藝過(guò)程分析，從而制定出最佳工藝路線和工藝參數(shù)，并編制出完整的工藝文件。CAPP系統(tǒng)不但能利用工藝人員的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)各種工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行科 |
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| ·成組加工生產(chǎn)組織形式
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| 成組加工生產(chǎn)組織形式成組加工的生產(chǎn)組織式指的是成組加工設(shè)備的排列（布置）形式。根據(jù)加工零件的相似性程度、加工內(nèi)容的復(fù)雜程度，成組加工長(zhǎng)見(jiàn)的生產(chǎn)組織形式有：成組加工但機(jī)、成組家生產(chǎn)單元及成組加工流水線等。
1. 成組加工單機(jī)（GT單機(jī)）
成組加工單機(jī)是在機(jī)群式布置 |
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| ·成組加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
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制訂成組加工工藝規(guī)程常用的方法有復(fù)合零件法和復(fù)合工藝路線法。
1. 復(fù)合零件法
利用復(fù)合零件設(shè)計(jì)成組工藝稱(chēng)為復(fù)合零件法。所謂復(fù)合零件是指具有同一零件組全部結(jié)構(gòu)特征的零件。它可能是零件組中的一個(gè)真實(shí)零件，更多的情況下是由人工綜合而成的假想零件。
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| ·滾動(dòng)軸承故障頻率計(jì)算方法
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| 滾動(dòng)軸承外環(huán)故障頻率：BPFOr≌0.4Nn 滾動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)故障頻率：BPFIr≌0.6Nn 滾動(dòng)軸承保持架故障頻率：FTFr≌0.4N 以上符號(hào)：&nb |
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| ·發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力異常分析
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| 主要成因在于：油壓情況、車(chē)況機(jī)械因素、油品因素 ♂壓力波動(dòng)大，（油泵磨損大，壓力表有故障，濾清器被臟物阻塞，吸油管露出油面，吸油位置高，） ♂油量不足，主軸承向和徑向間隙大。 &nb |
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| ·中型電動(dòng)機(jī)軸承故障的分析及改造
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| 在發(fā)電廠附屬設(shè)備中，電動(dòng)機(jī)作為主要的動(dòng)力源來(lái)完成和保證機(jī)組的正常運(yùn)行，所以當(dāng)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)所帶來(lái)的損失也是相當(dāng)大的，尤其是中型電動(dòng)機(jī)，可嚴(yán)重影響到機(jī)組的安全運(yùn)行。根據(jù)我們對(duì)電機(jī)故障的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因?yàn)檩S承損壞而造成電機(jī)的故障，占了電機(jī)全部故障的 |
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| ·軸承鋼的表面強(qiáng)化方法
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| 軸承零件工作表面和心部在狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和性能要求方面是有較大的差別的，而整體熱處理往往使二著不能兼顧，材料的潛力也得不到充分發(fā)揮。應(yīng)用材料表面強(qiáng)化技術(shù)不僅可以較好地解決表面和心部在結(jié)構(gòu)和要求方面的差異，而且還可以進(jìn)一步使表面獲得某些特殊的工作性能，以滿足在特定條件下工作的軸承對(duì)工 |
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| ·零件分類(lèi)成組（族）的方法
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零件組的計(jì)劃是基于零件特征的相似性。零件分組的目的不同，零件相似性準(zhǔn)則（特征）也各異。例如，對(duì)設(shè)計(jì)中的成組技術(shù)來(lái)說(shuō)，主要相似性準(zhǔn)則應(yīng)該是零件結(jié)構(gòu)相似，而對(duì)成組加工來(lái)說(shuō)，則應(yīng)主要考慮工藝相似。當(dāng)然，一般情況下，結(jié)構(gòu)相似與工藝相似 有其共同性。
將相似零件歸并成零件組，是實(shí) |
產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線針輪減速機(jī)