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| ·圓錐齒輪接觸區(qū)的調整
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| 在生產之前，機床調整卡要精確地計算，因為它是操作工人安裝調整機床的依據。但實踐證明，完全按調整卡安裝后所切制的產品要獲得理想的接觸，幾乎是不可能的。原因很復雜，除計算誤差以外(其實這不是主要原因)，尚有機床本身的因素，更主要的是來自相配齒輪的原因，因此齒輪的接觸區(qū)調整是相 |
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| ·數控銑削加工宏程序與CAD/CAM軟件生成程序的加工性能對比
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| 任何數控加工只要能夠用宏程序完整地表達，即使再復雜，其程序篇幅都非常有限，可以說任何一個比較合理、優(yōu)化的宏程序，極少會超過60行，換算成字節(jié)數，至多不過2KB。一方面，宏程序天生短小精悍，即使是最廉價的機床數控系統(tǒng)，其內部程序存儲空間再小也會有個10KB左右(FANUC |
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| ·論積屑瘤對加工精度的影響
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| 在精切削加工時，為什么采用極低或高速切削時工件表面粗糙度低？為什么采用潤滑性能好的切削液、刀具前角大、進給量和刀具主偏角小工件表面粗糙度低？為什么工件材料硬度高、脆性大的材料，在切削時粗糙度低？等等。怎么保證加工質量，值得深思。本文論述了在切削塑性材料過程中一種常見的物理、力 |
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| ·敏捷制造模式下產品型中小企業(yè)的協同工藝設計
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| 根據敏捷制造生產模式下產品型中小企業(yè)的特征,在分析產品型中小企業(yè)計算機輔助工藝設計特點的基礎上,提出了協同工藝設計的關鍵支撐技術、體系結構和實現方法,為我國產品型中小企業(yè)實現協同工藝設計提供了有益的方法。
敏捷制造;產品型中小企業(yè);協 |
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| ·滾刀加工中螺紋鏈掛輪的實用計算方法
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| 鏟齒和鏟磨齒是滾刀加工中的兩道主要工序，兩道工序均在鏟齒車床上進行。所用鏟齒車床通常是絲桿導程為7mm的1］、［1］在原理闡釋上存在錯誤，而文獻［2］又未給出實用方法，為此筆者提出一些具體方案供操作者參考。
首先求出所需的傳動比i，并用近似分數值來表示，再將分子、 |
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| ·加工法蘭盤及端蓋類零件通用可調鉆模
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| 本文介紹的加工法蘭盤及端蓋類零件通用可調鉆模是美國機械加工行業(yè)為適應柔性化生產要求而設計并使用的一種新型鉆模。
加工法蘭盤及端蓋類零件通用可調鉆模的結構如圖1所示。
1．立柱 2．開口襯套 3．鉆模板 4．可換鉆套5．固定鉆套 6．螺釘 7．手柄 8、9 |
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| ·NUM全數字數控系統(tǒng)在ZSTZ15磨齒機的數控化改造中的應用
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ZSTZ15磨齒機，系德國NILES公司80年代的產品，其控制系統(tǒng)以PC603及其I/O為核心，驅動系統(tǒng)的展成、分度、立柱、切向進磨均采用直流驅動器和直流伺服電機，滑枕沖程控制為電液伺服驅動。因電氣及液壓系統(tǒng)老化、PLC系統(tǒng)經常死機機，故障率逐年增高， |
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| ·硬車削技術及其應用
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車削加工是機械制造業(yè)中最基本、最廣泛、最重要的一種工藝方法，它直接影響生產的效率、成本、能源消耗和環(huán)境保護。由于現代科學技術的發(fā)展，各種高強度、高硬度的工程材料越來越多地被采用，傳統(tǒng)的車削技術難以勝任或根本無法實現對某些高強度、高硬度材料的加工，而現代的硬車削技術使之 |
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| ·螺栓球角度測量儀的設計與測量
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| 近年來，建筑行業(yè)一種新型的網架結構很快得到普及。其特點是零件容易加工，安裝靈活方便，造型別致。網架結構是應用力學原理，把重力按一定的角度進行分散作用，它是靠鋼管和螺栓球節(jié)點連接實現的。螺栓球是這一結構的重要零件，其加工質量直接影響網架結構的力學性能�！ ÷菟ㄇ虻馁|量控制有 |
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| ·普通車床加工非標準模數蝸桿的掛輪調整計算
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| 多年來，在車床上加工非標準螺紋時，原則上不制作專用掛輪，而是通過合理組合機床原有掛輪速比，或利用公制、英制、模數、徑節(jié)螺紋之間的關系，通過調整計算來實現被加工螺距值。在各種型號的車床中，C620-1車床銘牌上標示的公制螺紋螺距值只有72種；英制螺紋螺距值銘牌標示為72種； |
