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| ·高速切削加工中的刀具技術(shù)
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| 高速切削(HSC)加工中，切削線速度高達(dá)普通切削線速度的5～10倍，使機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速常在20000～30000r/min 以上，進(jìn)給速度隨之上升至15～50m/min或更高，并要求進(jìn)給軸的運(yùn)動(dòng)加速度、CNC系統(tǒng)的控制速度與功能乃至CAD/CAM系統(tǒng)的速度與功能都相應(yīng)提高增強(qiáng)。 |
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| ·高碳鋼的煅造知識(shí)(軸承鋼鍛造)
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| 軸承鋼全名叫滾動(dòng)軸承鋼，具有高的抗壓強(qiáng)度與疲勞極限，高硬度，高耐磨性及一定韌性，淬透性好，對(duì)硫和磷控制極嚴(yán)，是一種高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，可做冷做摸具鋼。比重：7.81
(一)軸承鋼鍛造溫度
(1)始鍛溫度：1150(1120)終緞溫度：850(800)度。
(2)鍛造前清除 |
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| ·非液體滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算
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| 采用潤(rùn)滑脂、滴油潤(rùn)滑的軸承，由于得不到足夠的油量，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間難于產(chǎn)生完整的承載油膜，軸承只能在混合摩擦狀態(tài)下工作，屬于非液體滑動(dòng)軸承。這類軸承的的主要失效形式是磨損和膠合，其次是表面壓潰和點(diǎn)蝕。因此，該軸承的計(jì)算準(zhǔn)則是，維護(hù)軸承材料和邊界油膜出發(fā)，控制軸承的平均壓強(qiáng) |
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| ·陶瓷球軸承在高速主軸單元中的應(yīng)用研究
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| 超高速切削是以優(yōu)質(zhì)、高效為特征的先進(jìn)制造技術(shù)，它可以帶動(dòng)高速切削機(jī)理、高速主軸單元、高加減速直線進(jìn)給電動(dòng)機(jī)、高性能控制系統(tǒng)等一系列相關(guān)單元技術(shù)的發(fā)展。高速主軸單元的支承核心是高速主軸軸承。陶瓷軸承以其耐高速、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)良性能，在數(shù)控機(jī)床高速主軸單元中被廣泛應(yīng)用�！ �1 |
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| ·新型夾具使加工時(shí)間銳減
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| 全世界有足足三分之一的紙品收益是由位于德國(guó)海登海姆(Heidenheim)的Voith Paper Holding公司的機(jī)器生產(chǎn)出來(lái)的。每年生產(chǎn)紙品達(dá)3380億噸，平均每名聯(lián)邦德國(guó)公民消耗250公斤。紙己成為日常生活的基本材料之一�！ oith Paper公司是國(guó)際領(lǐng)先的造 |
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| ·壓縮機(jī)零部件中難加工材料的車削
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| 0 引言 在壓縮機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)接觸到一些難加工的材料，如制造壓縮機(jī)葉輪的材料有一種含有Cr、Ni、Mo等合金元素的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，這種鋼材一經(jīng)調(diào)質(zhì)處理達(dá)到一定的硬度時(shí)，很難車削。欽合金葉輪因?yàn)闅J合金元素的存在給車削帶來(lái)諸多麻煩，大型硬齒面齒輪，滲碳淬火的過(guò)程會(huì)造成一 |
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| ·Cimatron軟件在高速銑削中的策略
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| 針對(duì)高速銑削我們將不得不更改加工編程的策略。這里從使用的CAM系統(tǒng)中提供一些技巧和尋找一些方法。
高速銑削的NC編程者必須改變整個(gè)加工策略以生成安全的、有效和精確的刀具路徑及理想的曲面精度。因此在加工過(guò)程中認(rèn)真的考慮每個(gè)加工因素是非常重要的，最好CAM系統(tǒng)有這樣的分析功能 |
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| ·提高多任務(wù)加工機(jī)床的效率
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| 同時(shí)擁有車削和銑削的功能，多主軸，多刀塔，材料在多工位加工，無(wú)需人工而自動(dòng)從一個(gè)主軸轉(zhuǎn)移到另一個(gè)，毛坯從一端進(jìn)入，工件便從另一端出來(lái)——這就是GibbsCAM對(duì)多任務(wù)加工機(jī)床的一般闡釋。在多任務(wù)加工機(jī)床中，由于零件在整個(gè)加工過(guò)程中只有一次裝夾，加工的精度更容易獲得保證，同時(shí)大 |
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| ·淺析數(shù)控機(jī)床線性坐標(biāo)軸的全閉環(huán)控制
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| 隨著現(xiàn)代制造業(yè)的迅速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床越來(lái)越多地被廣泛應(yīng)用，同時(shí)對(duì)數(shù)控機(jī)床定位精度、重復(fù)定位精度也日益提高，原來(lái)精密滾珠絲杠加編碼器式的半閉環(huán)控制系統(tǒng)已無(wú)法滿足用戶的需求。半閉環(huán)控制系統(tǒng)無(wú)法控制機(jī)床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生熱變形誤差以及加工過(guò)程中岡傳 |
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| ·滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)的分類
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| 滾動(dòng)軸承的故障診斷技術(shù)主要有振動(dòng)診斷技術(shù)、鐵譜診斷技術(shù)、溫度診斷技術(shù)、聲學(xué)診斷技術(shù)、油膜電阻診斷技術(shù)和光纖監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)等，其中，振動(dòng)、鐵鋪、溫度診斷技術(shù)應(yīng)用最普遍。
1.振動(dòng)診斷技術(shù)
軸承元件的工作表面出現(xiàn)疲勞剝落、壓痕或局部腐蝕時(shí)，軸承運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)周期性的脈沖信號(hào) |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)