|
| ·擺線針輪減速機的性能和特點
| |
| 擺線針輪減速機BWD XWD BWY XWY為與電機直聯(lián)型系列單級（臥式按裝）擺線針輪減速機！減速比從1比9到1比87各種規(guī)格，免費為全國各地的客戶快運！我們對客戶鄭重承諾質(zhì)量實行三包，承諾質(zhì)保期一年！誠信合作！ 擺線針輪減速機是一 |
|
| ·自動變速器科研與產(chǎn)業(yè)化
| |
| 一、自動變速器（AMT）科研與產(chǎn)業(yè)化綜述
AMT。即 Automated Mechanical TMmission電控機械自動變速器的英文簡稱。它是在MT（MechanicalTrmsmission）機械變速器基礎(chǔ)上．增加ASCS（Autosh |
|
| ·軸承的保養(yǎng)檢修
| |
| 1、軸承的保養(yǎng)、檢修、和異常之處理 為了盡可能長時間地以良好狀態(tài)維持軸承本來的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟性。保養(yǎng)最好相應機械運轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標準，定期進行。內(nèi)容包括，監(jiān)視運轉(zhuǎn)狀態(tài)、補充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。
作為 |
|
| ·微小孔加工技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問題
| |
| 目前，制造業(yè)中微小孔加工鉆頭的直徑一般為φ100～φ300μm，刀具材料為超細晶粒硬質(zhì)合金，WC粒徑大致在90～1000nm左右。過去由于硬質(zhì)合金韌性不足，鉆頭加工可靠性較差，現(xiàn)在這些缺陷已基本消除，工具的抗折斷性能、剛性和耐磨性等均遠比高速鋼鉆頭優(yōu)越。微型鉆頭主要用于印 |
|
| ·數(shù)控對模具高效加工的實現(xiàn)途徑與措施
| |
| 本文從現(xiàn)階段企業(yè)在數(shù)控加工技術(shù)應用方面的實際出發(fā)，結(jié)合作者豐富的實際經(jīng)驗，從數(shù)控加工的工藝技術(shù)信息的管理與工藝信息化建設(shè)、CAD/CAM/CAPP軟件的應用、數(shù)控程序的編制與技術(shù)應用開發(fā)、車間生產(chǎn)管理等多個方面探討了實現(xiàn)高效數(shù)控加工的途徑，希望能為廣大讀者有所借鑒。&nb |
|
| ·拋物線鉆頭在深孔加工中的應用
| |
| 東風汽車公司在加工深孔零件時過去大多采用普通麻花鉆，在加工過程中時常發(fā)生加工質(zhì)量不合格或鉆頭折斷現(xiàn)象，造成零件報廢，有時廢品率可達3%以上。究其原因，主要是因為用普通麻花鉆進行深孔鉆削時存在以下不利因素：①鉆頭細長，剛性差，加工時容易彎曲和振動，難以保證孔的直線度；②普通 |
|
| ·離合器故障判斷與解決
| |
| 現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中發(fā)動機加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。 （1）液壓*縱式離合器打滑，多數(shù)是因為離 |
|
| ·冷熱加工技術(shù)在鋁合金薄壁零件中的應用
| |
| 鋁合金的比強度（σb/γ）較高，為18～21，因而在航空產(chǎn)品中得到廣泛地應用。薄壁零件是航空產(chǎn)品中較常見的一類零件，其結(jié)構(gòu)通常較復雜，精度要求高。因此，研究鋁合金薄壁零件加工技術(shù)具有較大的現(xiàn)實意義。
襯套是航空產(chǎn)品某重點型號關(guān)鍵部件中的一個軸類零件。該零件直徑較大 |
|
| ·滾動軸承標準:滾動軸承殘磁技術(shù)條件
| |
|
1 、適用范圍
1.1 本標準適用于外徑28到430mm范圍內(nèi)所有類型的普通級軸承�！ � 1.2 軸承殘磁是非線性的不均勻磁場，其測量值與所采用的測量原理，感應元件及其測量距離等有關(guān)。所以本標準規(guī)定的殘磁值是指在5.1條規(guī)定的條件下測量的值，其他參數(shù) |
|
| ·精密滾動軸承在電子專用設(shè)備中的應用
| |
|
潤滑，滾動軸承的潤滑目的是防止?jié)L子元素直接接觸磨損和生銹。對于精密滾動軸承來說，這一因素更值得重視。為了在滾子元素和滾道間形成潤滑油膜，僅需少量的潤滑油。脂潤滑方式是最為簡單和普遍的選擇；但對于高速主軸軸承來說，必須使用油潤滑，因為這種情況下，潤滑脂的使用壽 |
