產(chǎn)品直通車
- 行星擺線針輪減速機(jī)
- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無(wú)級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專用減速機(jī)
- 諧波減速機(jī)
- 三環(huán)減速機(jī)
- 帶傳動(dòng)減速機(jī)
- 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
- 聯(lián)軸器
- 精密減速機(jī)
- 組合減速機(jī)
- 臺(tái)灣國(guó)外減速機(jī)
- 支架
- 制動(dòng)器
- 電動(dòng)滾筒
- 離合器
- 電動(dòng)、電液推桿
- 升降機(jī)
- 逆止器
- 異步電動(dòng)機(jī)
- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂
技術(shù)講座
·激光成為多聯(lián)齒輪焊接的主要方法-技術(shù) | |
汽車變速箱是由多組多聯(lián)齒輪組裝而成,而多聯(lián)齒輪一般都采用焊接方式由單個(gè)大小不等的齒輪組裝而成。目前,國(guó)際上多聯(lián)齒輪的生產(chǎn)多采用的電子束焊接與激光焊接。由于激光焊接有著電子束焊接無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì),如:運(yùn)行成本低、效率高,熱損傷小、焊接質(zhì)量高等,正逐步成為多聯(lián)齒輪焊接的主要方法 | |
·[極品飛車]技術(shù)指導(dǎo):齒輪比理 | |
汽車的最終傳動(dòng)關(guān)卡:就是終傳比,終傳比通常是由差速器中的齒輪產(chǎn)生作用,目的則是在動(dòng)力傳達(dá)至驅(qū)動(dòng)輪的過(guò)程中作最后一次的轉(zhuǎn)速變換。 假設(shè)一部終傳比為4.0的車,引擎所產(chǎn)生的動(dòng)力在經(jīng)過(guò)變速箱傳達(dá)至終傳比齒輪后,便是透過(guò)轉(zhuǎn)速為4.0 : 1的比例輸出。如果將終傳 | |
·自動(dòng)變速器保養(yǎng)小竅門 | |
很多汽車發(fā)燒友們都喜歡自己學(xué)點(diǎn)汽車維修保養(yǎng)方面的知識(shí),有個(gè)小毛病就自己動(dòng)手解決了,換個(gè)胎、換個(gè)機(jī)油、機(jī)濾什么的都不在話下,但是對(duì)一些新型的東西了解就不一定足夠了。比如現(xiàn)在越來(lái)越普遍的自動(dòng)變速器,在更換它的傳動(dòng)液時(shí)就不能用原來(lái)簡(jiǎn)單的方法了。 在大多數(shù)司機(jī)眼中,更換自 | |
·影響數(shù)控機(jī)床有效使用的因素與對(duì)策 | |
數(shù)控機(jī)床是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、伺服控制技術(shù)和機(jī)床制造技術(shù)以實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械加工制造的先進(jìn)設(shè)備,由于它具備普通金切機(jī)床無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn),在當(dāng)今機(jī)械制造業(yè)中引起密切關(guān)注。有許多企業(yè)引進(jìn)了當(dāng)今國(guó)際上一流的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品,這些設(shè)備對(duì)機(jī)械加工制造技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益的提高發(fā)揮了巨大的作用。但是 | |
·誤差補(bǔ)償系統(tǒng):提高滾齒機(jī)加工精度的方法 | |
提高齒輪加工精度的方法通常有兩種,一種是提高機(jī)床本身的制造精度,另一種是采用誤差補(bǔ)償來(lái)提高機(jī)床的加工精度。 齒輪加工誤差是由機(jī)床-刀具-工件系統(tǒng)中存在誤差而引起的,因此要提高齒輪的加工精度,必須分析引起誤差的各種因素,采取有效措施才能減少加工誤差。機(jī)床在齒輪加工過(guò)程中 | |
·微型直流(交流)減速電機(jī)概述 | |
微型直流(交流)減速電機(jī)系列產(chǎn)品是由JB系列微型齒輪減速器、電子調(diào)速器、可正反向運(yùn)行的微 型電動(dòng)機(jī)三部分組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。整機(jī)通過(guò)對(duì)三大部分的不同組合,可獲得不同使用性能的產(chǎn)品。整機(jī)既可利用齒輪減速箱獲得任意固定轉(zhuǎn)速,也可通過(guò)電子調(diào)速器達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)速的目的。本系列產(chǎn)品由 | |
·談?wù)勗O(shè)備故障和檢查方法 | |
眾所周知,包裝機(jī)構(gòu)設(shè)備在運(yùn)行使用中,因?yàn)榉N種原因,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障,對(duì)故障發(fā)生的檢查和故障原因的正確判斷,有利于及時(shí)解決和排除故障;對(duì)故障機(jī)理的認(rèn)真分析,有利于采取有效措施控制故障的發(fā)生。 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障的時(shí)候,機(jī)修人員欲對(duì)故障進(jìn)行快速判斷并采取相應(yīng) | |
·數(shù)控機(jī)床中幾種無(wú)報(bào)警故障的修理 | |
數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)中都有故障自診斷功能,一般情況下發(fā)生故障時(shí)都有報(bào)警信息出現(xiàn),根據(jù)機(jī)床所使用的控制系統(tǒng)不同,提供的報(bào)警內(nèi)容多少不一,但按說(shuō)明書中的故障處理方法檢查,大多數(shù)的故障都能找到解決方法。機(jī)床在實(shí)際使用中也有些故障既無(wú)報(bào)警,現(xiàn)象也不是很明顯,對(duì)這種情況,處理起來(lái)就不 | |
·砂帶磨削技術(shù)在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用 | |
在工程機(jī)械行業(yè)中,一些要求較高的長(zhǎng)軸類零件傳統(tǒng)的加工工藝一般為粗車一精車一粗磨一精磨幾道工序,零件加工表面的精加工主要依靠在外圓磨床上用砂輪磨削來(lái)實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于一些長(zhǎng)徑比很大的細(xì)長(zhǎng)桿件,如各類液壓缸的活塞桿,采用普通砂輪磨削就會(huì)受到加工范圍的限制,砂帶磨削正以其顯著的優(yōu)勢(shì)而 | |
·螺旋錐齒輪的開(kāi)發(fā):用計(jì)算機(jī)技術(shù)淘汰試切法 | |
計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)觸及了我們生活的所有領(lǐng)域,從獲取機(jī)票、購(gòu)買商品到接受醫(yī)療咨詢等。這一變化同樣對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生了巨大影響,加工技術(shù)的改進(jìn)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,價(jià)格持續(xù)下降。然而在齒輪制造業(yè),螺旋錐齒輪的輪齒接觸區(qū)檢測(cè)這一關(guān)鍵工序相對(duì)而言卻變化很小。 開(kāi)發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品的螺旋錐齒輪 |
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