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| ·激光成為多聯(lián)齒輪焊接的主要方法-技術(shù)
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| 汽車變速箱是由多組多聯(lián)齒輪組裝而成，而多聯(lián)齒輪一般都采用焊接方式由單個(gè)大小不等的齒輪組裝而成。目前，國(guó)際上多聯(lián)齒輪的生產(chǎn)多采用的電子束焊接與激光焊接。由于激光焊接有著電子束焊接無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì)，如：運(yùn)行成本低、效率高，熱損傷小、焊接質(zhì)量高等，正逐步成為多聯(lián)齒輪焊接的主要方法 |
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| ·[極品飛車]技術(shù)指導(dǎo)：齒輪比理
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汽車的最終傳動(dòng)關(guān)卡：就是終傳比，終傳比通常是由差速器中的齒輪產(chǎn)生作用，目的則是在動(dòng)力傳達(dá)至驅(qū)動(dòng)輪的過(guò)程中作最后一次的轉(zhuǎn)速變換。 假設(shè)一部終傳比為4.0的車，引擎所產(chǎn)生的動(dòng)力在經(jīng)過(guò)變速箱傳達(dá)至終傳比齒輪后，便是透過(guò)轉(zhuǎn)速為4.0 ： 1的比例輸出。如果將終傳 |
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| ·自動(dòng)變速器保養(yǎng)小竅門
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| 很多汽車發(fā)燒友們都喜歡自己學(xué)點(diǎn)汽車維修保養(yǎng)方面的知識(shí)，有個(gè)小毛病就自己動(dòng)手解決了，換個(gè)胎、換個(gè)機(jī)油、機(jī)濾什么的都不在話下，但是對(duì)一些新型的東西了解就不一定足夠了。比如現(xiàn)在越來(lái)越普遍的自動(dòng)變速器，在更換它的傳動(dòng)液時(shí)就不能用原來(lái)簡(jiǎn)單的方法了。
在大多數(shù)司機(jī)眼中，更換自 |
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| ·影響數(shù)控機(jī)床有效使用的因素與對(duì)策
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| 數(shù)控機(jī)床是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、伺服控制技術(shù)和機(jī)床制造技術(shù)以實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械加工制造的先進(jìn)設(shè)備，由于它具備普通金切機(jī)床無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)今機(jī)械制造業(yè)中引起密切關(guān)注。有許多企業(yè)引進(jìn)了當(dāng)今國(guó)際上一流的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品，這些設(shè)備對(duì)機(jī)械加工制造技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益的提高發(fā)揮了巨大的作用。但是 |
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| ·誤差補(bǔ)償系統(tǒng)：提高滾齒機(jī)加工精度的方法
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| 提高齒輪加工精度的方法通常有兩種，一種是提高機(jī)床本身的制造精度，另一種是采用誤差補(bǔ)償來(lái)提高機(jī)床的加工精度。 齒輪加工誤差是由機(jī)床-刀具-工件系統(tǒng)中存在誤差而引起的，因此要提高齒輪的加工精度，必須分析引起誤差的各種因素，采取有效措施才能減少加工誤差。機(jī)床在齒輪加工過(guò)程中 |
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| ·微型直流(交流)減速電機(jī)概述
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| 微型直流（交流）減速電機(jī)系列產(chǎn)品是由JB系列微型齒輪減速器、電子調(diào)速器、可正反向運(yùn)行的微 型電動(dòng)機(jī)三部分組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。整機(jī)通過(guò)對(duì)三大部分的不同組合，可獲得不同使用性能的產(chǎn)品。整機(jī)既可利用齒輪減速箱獲得任意固定轉(zhuǎn)速，也可通過(guò)電子調(diào)速器達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)速的目的。本系列產(chǎn)品由 |
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| ·談?wù)勗O(shè)備故障和檢查方法
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| 眾所周知，包裝機(jī)構(gòu)設(shè)備在運(yùn)行使用中，因?yàn)榉N種原因，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障，對(duì)故障發(fā)生的檢查和故障原因的正確判斷，有利于及時(shí)解決和排除故障；對(duì)故障機(jī)理的認(rèn)真分析，有利于采取有效措施控制故障的發(fā)生。 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障的時(shí)候，機(jī)修人員欲對(duì)故障進(jìn)行快速判斷并采取相應(yīng) |
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| ·數(shù)控機(jī)床中幾種無(wú)報(bào)警故障的修理
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| 數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)中都有故障自診斷功能，一般情況下發(fā)生故障時(shí)都有報(bào)警信息出現(xiàn)，根據(jù)機(jī)床所使用的控制系統(tǒng)不同，提供的報(bào)警內(nèi)容多少不一，但按說(shuō)明書中的故障處理方法檢查，大多數(shù)的故障都能找到解決方法。機(jī)床在實(shí)際使用中也有些故障既無(wú)報(bào)警，現(xiàn)象也不是很明顯，對(duì)這種情況，處理起來(lái)就不 |
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| ·砂帶磨削技術(shù)在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用
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| 在工程機(jī)械行業(yè)中，一些要求較高的長(zhǎng)軸類零件傳統(tǒng)的加工工藝一般為粗車一精車一粗磨一精磨幾道工序，零件加工表面的精加工主要依靠在外圓磨床上用砂輪磨削來(lái)實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于一些長(zhǎng)徑比很大的細(xì)長(zhǎng)桿件，如各類液壓缸的活塞桿，采用普通砂輪磨削就會(huì)受到加工范圍的限制，砂帶磨削正以其顯著的優(yōu)勢(shì)而 |
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| ·螺旋錐齒輪的開(kāi)發(fā)：用計(jì)算機(jī)技術(shù)淘汰試切法
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| 計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)觸及了我們生活的所有領(lǐng)域，從獲取機(jī)票、購(gòu)買商品到接受醫(yī)療咨詢等。這一變化同樣對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生了巨大影響，加工技術(shù)的改進(jìn)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，價(jià)格持續(xù)下降。然而在齒輪制造業(yè)，螺旋錐齒輪的輪齒接觸區(qū)檢測(cè)這一關(guān)鍵工序相對(duì)而言卻變化很小。 開(kāi)發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品的螺旋錐齒輪 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)