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| ·齒輪基本術(shù)語(yǔ)
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| 齒輪基本術(shù)語(yǔ)
本標(biāo)準(zhǔn)參照了ISO/R 1122/1–1983《齒輪名詞術(shù)語(yǔ) 第一部分 幾何學(xué)定義》。
1、 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了齒輪的基本術(shù)語(yǔ)及其定義。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種應(yīng)用的齒輪及齒輪傳動(dòng)。
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| ·齒輪幾何要素代號(hào)
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| 1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)給出了用于標(biāo)記齒輪參數(shù)的幾何代號(hào)。它由兩個(gè)表格組成：
——主代號(hào)，由單個(gè)基本字母組成（見(jiàn)表1）；
——下標(biāo)，用來(lái)限定主代號(hào)（見(jiàn)表2、表3和表4 |
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| ·故障自愈技術(shù)及其在透平機(jī)械上的應(yīng)用
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| 一、從故障診斷到自愈的工程需求和科學(xué)依據(jù)
從單細(xì)胞到人類社會(huì)的進(jìn)化歷程，可以認(rèn)為機(jī)器是生物以另一種方式的延續(xù)，而與故障作斗爭(zhēng)是與疾病作斗爭(zhēng)以另一種方式的延續(xù)。從1781年瓦特發(fā)明蒸氣機(jī)到1800年廣泛用于工業(yè)化生產(chǎn)至今，僅有200多年歷史。人與故障作斗爭(zhēng)主要是靠“治愈”，即 |
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| ·質(zhì)量管理體系 基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)
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中 華 人 民 共 和 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)
質(zhì)量管理體系 基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ) &nbs |
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| ·切削刀具的基本知識(shí)、切削用量選擇與切削液
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| 刀具的幾何角度
刀具切削部分的組成
圖2-1 車刀切削部分的結(jié)構(gòu)要素
外圓車刀的切削部分可以看作是各類刀具切削部分的基本形態(tài)。圖2-1所示是外圓車刀的切削部分，其結(jié)構(gòu)要素及其定義如下：
1） 前刀面Ay—切下的切屑沿其流出的表面。
2）&nb |
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| ·突發(fā)性機(jī)械故障的分析
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| 突發(fā)性故障是指那些發(fā)展速度快，帶有突變性質(zhì)的故障。它的特點(diǎn)是發(fā)生突然，沒(méi)有明顯的、長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程及其伴隨而生的征兆，難以通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)進(jìn)行預(yù)報(bào)，無(wú)法用一定的規(guī)律描述或反映故障的發(fā)展過(guò)程。因此，故障發(fā)生以后往往是故障部位易發(fā)現(xiàn)，但故障原因不清楚，需要經(jīng)過(guò)分析，才能進(jìn)行判斷。這一章 |
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| ·齒輪傳動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)
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| 一、用直接觀察法對(duì)齒輪進(jìn)行監(jiān)測(cè)
1.齒輪磨損狀況的估計(jì)
通過(guò)測(cè)量間隔一段較長(zhǎng)時(shí)間以后的齒側(cè)隙游移量的增大情況，就可以確定被測(cè)齒輪的磨損程度。
如果設(shè)備的齒輪為開(kāi)式齒輪，數(shù)量比較少，只有一、兩對(duì)齒輪，可以直接用塞尺測(cè)量齒的側(cè)隙值，并進(jìn)行記錄，以便與下一次測(cè)量值進(jìn)行比較。如 |
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| ·滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)
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| 一、用聽(tīng)診法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測(cè)
用聽(tīng)診法對(duì)滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的常用工具是木柄長(zhǎng)螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。相對(duì)而言，使用電子聽(tīng)診器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，更有利于提高監(jiān)測(cè)的可靠性。
1.滾動(dòng)軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點(diǎn)
滾動(dòng)軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) |
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| ·機(jī)械設(shè)備狀態(tài)簡(jiǎn)易監(jiān)測(cè)的作用和方法
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| 一、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)在維修中的作用
（1）以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)有利于提高維修的科學(xué)性
1）可以為預(yù)測(cè)設(shè)備故障提供可靠的依據(jù)。
2）可以為確切分析設(shè)備故障提供必要的依據(jù)。
3）可以為適當(dāng)延長(zhǎng)設(shè)備檢修周期提供充分依據(jù)。
（2）以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)有利于建立合理的計(jì)劃?rùn)z修制度。
以 |
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| ·公差配合在維修中的應(yīng)用
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| 零件尺寸公差與配合的合理選擇
一、基孔制和基軸制的選擇
基準(zhǔn)制是選擇孔軸間各種配合關(guān)系的前提，被分為基孔制和基軸制兩種系列。
基孔制是基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度�；字频奶攸c(diǎn)是孔為基準(zhǔn)孔，其下偏差為零。
基 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)