產(chǎn)品直通車
- 行星擺線針輪減速機(jī)
- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無(wú)級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專用減速機(jī)
- 諧波減速機(jī)
- 三環(huán)減速機(jī)
- 帶傳動(dòng)減速機(jī)
- 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
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- 精密減速機(jī)
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- 臺(tái)灣國(guó)外減速機(jī)
- 支架
- 制動(dòng)器
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- 電動(dòng)、電液推桿
- 升降機(jī)
- 逆止器
- 異步電動(dòng)機(jī)
- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂
技術(shù)講座
·無(wú)刷電機(jī):多種功能的單封裝將起重要作用 | |
相對(duì)于有百年歷史的有刷電機(jī)而言,無(wú)刷電機(jī)更干凈、纖小和輕便,并正在穩(wěn)步快速地向前發(fā)展。對(duì)于它們穩(wěn)定且不斷增加的受歡迎程度,僅以“是時(shí)候了”來概括顯然過于保守。 就在兩年前,無(wú)刷電機(jī)還遠(yuǎn)比有刷電機(jī)昂貴。但受惠于設(shè)計(jì)技術(shù)和材料技術(shù)的進(jìn)步,其價(jià)格急劇降低。如今,兩種電機(jī)技術(shù)之間的成 | |
·電機(jī)殼體數(shù)值模擬中半錐角對(duì)變薄拉深的影響 | |
隨著加工工業(yè)的不斷發(fā)展以及加工產(chǎn)品向著高精度、高質(zhì)量和高難度的方向發(fā)展,板料的多次成型及特殊成型方法正得到越來越廣泛的應(yīng)用。電機(jī)殼體是一種表面質(zhì)量和精度要求較高的零件,其內(nèi)外圓壁都需要進(jìn)行變薄拉深。但是,變薄拉深在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常遇到這樣的問題:在變薄量一定的情況下,由于模具參 | |
·中小型水輪機(jī)主軸加工新工藝 | |
本文以一臺(tái)出口機(jī)組的水輪機(jī)主軸加工為例,介紹一種新的主軸加工工藝。交檢標(biāo)準(zhǔn)為美國(guó)電器電子工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱IEEE)。 該水輪機(jī)主軸和中間軸都為45A鍛造實(shí)心軸。重量分別為2.1t和2.4t(主軸、中間軸的結(jié)構(gòu)尺寸見圖1,圖2)。主軸轉(zhuǎn)輪側(cè)法蘭為止口定位,通過寬度140mm | |
·變頻器在鋼板定尺剪切機(jī)床中的應(yīng)用 | |
本文敘述的“鋼板定尺剪切機(jī)床”是一種簡(jiǎn)稱,實(shí)際上是由四個(gè)分部組成的組合機(jī)床,全稱為“(金屬卷板)開卷、校平、縱橫剪切、落料生產(chǎn)線”(參見圖1)。作者采用三菱變頻器、三菱PLC、三菱觸摸屏和歐姆龍旋轉(zhuǎn)編碼器等器件,組成生產(chǎn)線的自動(dòng)控制系統(tǒng),在兼顧橫剪精度和生產(chǎn)效率的前提下,利用 | |
·裝配機(jī)器人APAS配置設(shè)計(jì)直線型及環(huán)路型柔性自動(dòng)裝配系統(tǒng) | |
直線型柔性裝配系統(tǒng),圖60-66為一個(gè)適用于批量裝配生產(chǎn)的柔性裝配系統(tǒng),稱為可編程序裝配系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,裝配機(jī)器人是最重要的設(shè)備,不過還需要有傳送零件的輸送帶。機(jī)器人沿直線排列。裝配任務(wù)是在同一個(gè)底座裝配件裝上一個(gè)分裝配件,然后由輸送帶送到下一個(gè)裝配工位并再裝上另一個(gè)分裝配 | |
·活塞環(huán)配套與安裝機(jī)構(gòu) | |
整個(gè)機(jī)構(gòu)的工作順序?yàn)椋煌瓢宓那橹苿?dòng)通過杠桿11船給滑塊。在機(jī)構(gòu)的起始位置上,一個(gè)被隔離的環(huán)擱在導(dǎo)軌上,它與料倉(cāng)上面的受彈簧作用的杠桿所壓住的其他環(huán)無(wú)關(guān)。在滑塊帶隔離器7運(yùn)動(dòng)并向右移動(dòng)時(shí),被隔離的、接頭位置嚴(yán)格確定的活塞環(huán)被移到自動(dòng)裝配裝置的進(jìn)料滑塊上。與此同時(shí),隔離器7進(jìn)到 | |
·卡環(huán)成型和安裝機(jī)構(gòu)及活塞環(huán)發(fā)送機(jī)構(gòu) | |
卡環(huán)的成形機(jī)構(gòu)及向活塞槽安裝卡環(huán)的機(jī)構(gòu),圖60-63所示機(jī)構(gòu)的主要元件是柱形心軸1、不轉(zhuǎn)動(dòng)的套2、推出器7和輥?zhàn)?。心軸1上開有徑向槽,可以旋轉(zhuǎn),形狀為徑向槽開始并沿其回轉(zhuǎn)進(jìn)程直徑逐漸變小的錐體。套2與心軸同軸并形成一個(gè)環(huán)形間隙,當(dāng)卡環(huán)毛坯一端被卡在心軸的徑向槽中時(shí),在環(huán)形間 | |
·壓入活塞銷的機(jī)構(gòu) | |
活塞的最終定向要確定活塞銷軸線相對(duì)于活塞本身對(duì)稱軸線位移的方向?山柚诙ㄏ蛘6達(dá)到,活塞銷孔的軸線可能在活塞對(duì)稱軸線之前或之后,若在后則使活塞進(jìn)入最終定向機(jī)構(gòu)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)180°。為了確定活塞銷軸線相對(duì)于活塞對(duì)稱軸線的位置,使用探棒7伸向待定向的活塞。終端開關(guān)8隨探棒一起移動(dòng)相 | |
·自動(dòng)裝配系統(tǒng)實(shí)例(續(xù)表60-61) | |
定向裝置的工作方式為:活塞向連桿裝配區(qū)域運(yùn)動(dòng)時(shí),活塞由輸送器1送到預(yù)定向機(jī)構(gòu),罩2向活塞上移動(dòng)。預(yù)定位的目的是,當(dāng)準(zhǔn)備定位的活塞以任意狀態(tài)送來時(shí),要使活塞耳孔中心線與裝配中心線平行。 當(dāng)罩2向活塞裙部上套時(shí),有兩種可能,一是活塞的梯形凸起處于鋼球的滾道上,二 | |
·自動(dòng)裝配系統(tǒng)實(shí)例(續(xù)) | |
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿活塞機(jī)構(gòu)自動(dòng)裝配線,連桿活塞組件包括活塞、連桿、連桿蓋總成,2個(gè)螺栓及螺帽、活塞銷、兩個(gè)卡環(huán)及3個(gè)或3個(gè)以上的活塞環(huán)。其中活塞、活塞銷和連桿等零件需要預(yù)先分為幾個(gè)尺寸組,裝配時(shí)進(jìn)行選配。 一條連桿活塞自動(dòng)裝配線由下列自動(dòng)機(jī)和機(jī)構(gòu)組成;活塞與活塞銷自動(dòng)裝配機(jī), |
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